La Journée Test de cette 94e édition des 24 Heures du Mans s’est tenue dimanche 7 juin, marquant le retour des pilotes, ingénieurs et voitures sur le circuit sarthois.
Les spectateurs ont enfin pu assister aux premiers tours de roue des concurrents sur les 13,626 km du circuit. Avec des températures idéales, les 62 bolides engagés (18 Hypercars, 19 LMP2 et 25 LMGT3) ont pris la piste pour cette Journée Test tant attendue. L'occasion pour les équipes de reprendre leurs repères avant le lancement officiel des essais, mercredi 10 juin.
Durant ces 6 heures d’essais libres, mais obligatoires, les équipes ont pu évaluer leurs performances. Les voitures qui signent meilleurs temps de la journée par catégorie :
- HYPERCAR : Aston Martin Thor Team #007 : 3'26"293
- LMGT3 : Vista AF Corse #91 : 3'56"646
- LMP2 : IDEC SPORT #183 : 3'35"344
Une interruption sous drapeau rouge a perturbé le déroulement des tests en fin de matinée, rendant la gestion du temps de piste plus complexe pour de nombreuses équipes. Il est important de rappeler que cette journée ne vise pas seulement la recherche de performance pure. Son objectif principal est de permettre aux équipes et aux pilotes de s’acclimater et de collecter un maximum de données en vue de la course.
Le top 5 du classement général à l’issue de la Journée Test
- Aston Martin Thor Team #007 - Harry TINCKNELL / Tom GAMBLE / Ross GUNN
- Toyota Racing #8 - Sébastien BUEMI / Brendon HARTLEY / Ryō HIRAKAWA
- Cadillac Hertz Team Jota #12 - Louis DELÉTRAZ / Will STEVENS / Norman NATO
- Alpine Endurance Team #35 - António FÉLIX DA COSTA / Charles MILESI / Ferdinand HABSBURG
- Alpine Endurance Team #36 - Alpine A424 / Frédéric MAKOWIECKI / Jules GOUNON / Victor MARTINS
Portraits de voitures
Les coulisses de la Journée Test
La journée test, c'est quoi ?
Pendant ces deux sessions sur la journée (matin et après-midi), les équipes peuvent faire rouler leurs voitures autant qu’elles le souhaitent dans la limite des règles, afin de tester tous les aspects techniques et opérationnels :
- Valider les réglages techniques (moteur, aérodynamique, pneus…)
- Tester la stratégie de course (consommation, relais, arrêts aux stands)
- Se familiariser avec le circuit, surtout pour les nouveaux pilotes
- Évaluer la performance de la voiture en conditions proches de la course
Ce circuit étant partiellement composé de routes normalement ouvertes à la circulation, c’est la seule occasion pour les équipes de rouler dessus avant le début officiel des essais.
