La Ferrari n°83 remporte une édition historique des 24 Heures du Mans

La 93ᵉ édition des 24 Heures du Mans s’est achevée ce dimanche après-midi dans une ambiance hors du commun, portée par la ferveur de centaines de milliers de spectateurs venus du monde entier. C’est finalement la Ferrari AF Corse n°83, pilotée par Robert Kubica, Yifei Ye et Philip Hanson, qui inscrit son nom au palmarès de la plus grande course d’endurance au monde, offrant à la marque italienne un troisième succès consécutif dans la Sarthe.

Si la Ferrari n°83 a construit sa victoire sur une stratégie parfaitement exécutée, la Porsche n°6, partie en dernière position, a signé une remontée spectaculaire jusqu’à la deuxième place. La Ferrari n°50 complète le podium, au terme d’une lutte stratégique qui a tenu les spectateurs en haleine jusqu’au drapeau à damier.

Dans les autres catégories, Inter Europol n°43 s’impose en LMP2, et la Porsche Manthey n°92 en LM GT3, à l’issue d’une course riche en rebondissements. La nuit a été marquée par plusieurs abandons, dont celui de la Cadillac n°311, et par de multiples changements de leader.

En s’imposant après 387 tours, la Ferrari AF Corse n°83 (Kubica, Ye, Hanson) signe un exploit remarquable. Yifei Ye, né à Xi’an en 2000 et formé à l’Autosport Academy du Mans dès l’âge de 14 ans, devient le premier pilote chinois à remporter l’épreuve.

Le trio devance la Porsche n°6 (Estre / Van der Linde / Campbell), arrivée à seulement 14 secondes, et la Ferrari n°50 (Fuoco / Nielsen / Molina), qui complète un podium entièrement dominé par Ferrari et Porsche.

• La Ferrari n°83 est le premier prototype privé à remporter les 24 Heures du Mans depuis l’introduction de la catégorie Hypercar. Son pilote le plus connu, Robert Kubica, devient également le premier Polonais vainqueur dans la Sarthe.
• Arrivé au Mans à 14 ans, Yifei Ye s’y est rapidement illustré, obtenant son brevet puis son baccalauréat avant de se tourner vers la compétition. C’est aussi au Mans qu’il a passé le permis de conduire. Après avoir remporté la Formule 4 française (2016) et l’Euroformula Open (2020), il choisit l’endurance, où il devient champion ELMS et Asian Le Mans Series en 2021. En 2024, il est titularisé pilote officiel Ferrari.