24 heures 2020 : premiers tours de piste pour les 59 voitures engagées

Jeudi 17 septembre a marqué l'entrée en piste des voitures de l'édition 2020 des 24 Heures du Mans. Après une nuit de travail des équipes des routes du Conseil départemental pour l'ouverture du Circuit, les premières voitures ont pu rouler sur les 13,626 km de piste. 

Un programme chargé pour cette première journée. D'abord les Essais Libre 1 et 2, qui ont permis aux équipages de définir les derniers réglages des voitures sans se préoccuper du chrono. Ces essais sont libres et chaque équipe choisit de se concentrer sur la course avec les longs relais, quand d'autres privilégient le chronomètre, optant pour des réglages agressifs.

Puis en fin de journée, les essais qualificatifs ont défini les six meilleurs de chaque catégorie pour participer à l'hyperpole.

Nouveauté 2020, l'hyperpole est un nouveau système destiné à établir la grille de départ. Finies les séances qualificatives des mercredi et jeudi soir, elles sont, cette année, remplacées par quatre sessions d’essais libres jeudi et vendredi matin, pour un total de onze heures de roulage possible.

La grille de départ est composée après deux courtes séances de qualifications : 45 minutes le jeudi en fin d’après-midi et 30 minutes vendredi en fin de matinée.

Les deux phases de l'hyperpole :

• Phase 1 : les qualifications (jeudi)
  • Pendant cette séance de 45 minutes, tous les engagés (59 voitures) peuvent prendre la piste. Au terme de cette session, les six meilleurs chronos sont qualifiés pour l’hyperpole du vendredi. Ils se disputent les 6 premières places dans chaque catégorie lors de cette deuxième session.
• Phase 2 : l’hyperpole (vendredi)
  •  Les six équipages retenus pour l’hyperpole s’affrontent dans une séance d’une demi-heure vendredi matin. Les six concurrents sont classés sur la grille de départ en fonction du meilleur temps.

LMP1

1. Toyota TS050 Hybrid #7 Toyota Gazoo Racing - Mike Conway/Kamui Kobayash /Jose-Maria Lopez
2. Toyota TS050 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing - Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima/Brendon Hartley
3. Rebellion R13-Gibson #1 Rebellion Racing – Bruno Senna/Norman Nato/Gustavo Menezes
4. Enso CLM P1/01-Gibson #4 ByKolles Racing Team - Tom Dillmann/Bruno Spengler/Oliver Webb
5. Rebellion R13-Gibson #3 Rebellion Racing – Romain Dumas/Nathanaël Berthon/Louis Delétraz

LMP2

1. Oreca 07-Gibson #29 Racing Team Nederland – Frits Van Eerd/Giedo Van Der Garde/Nyck de Vries
2. Oreca 07-Gibson #37 Jackie Chan DC Racing – Ho Pin Tung/Gabriel Aubry/Will Stevens
3. Oreca 07-Gibson #22 United Autosports – Phil Hanson/Filipe Albuquerque/Paul Di Resta
4. Aurus 01-Gibson #26 G-Drive Racing – Roman Rusinov/Jean-Eric Vergne/Mikkel Jensen
5. Oreca 07-Gibson #32 United Autosports – Will Owen/Alex Brundle/Job Van Uitert
6. Oreca 07-Gibson #33 High Class Racing – Kenta Yamashita/Mark Patterson/Anders Fjordbach

LMGTE Pro

1. Aston Martin Vantage AMR #95 Aston Martin Racing - Nicki Thiim/Marco Sørensen/Richard Westbrook
2. Aston Martin Vantage AMR #97 Aston Martin Racing – Maxime Martin/Alex Lynn/Harry Tincknell
3. Ferrari 488 GTE EVO #51 AF Corse – Alessandro Pier Guidi/James Calado/Daniel Serra
4. Ferrari 488 GTE EVO #71 AF Corse - Davide Rigon/Miguel Molina/Sam Bird
5. Porsche 911 RSR-19 #91 Porsche GT Team - Gianmaria Bruni/Richard Lietz/Frédéric Makowiecki
6. Porsche 911 RSR-19 #92 Porsche GT Team - Michael Christensen/Kévin Estre/Laurens Vanthoor

LMGTE Am

1. Aston Martin Vantage AMR #98 Aston Martin Racing – Paul Dalla Lana/Ross Gunn/Agusto Farfus
2. Aston Martin Vantage AMR #90 TF Sport – Salih Yoluc/Charles Eastwood/Jonathan Adam
3. Porsche 911 RSR #86 Gulf Racing – Michael Wainwright/Benjamin Barker/Andrew Watson
4. Ferrari 488 GTE EVO #61 Luzich Racing – Francesco Piovanetti/Oswaldo Negri/Come Ledogar
5. Porsche 911 RSR #77 Dempsey-Proton Racing – Christian Ried/Riccardo Pera/Matt Campbell
6. Porsche 911 RSR #56 Team Project 1 – Egidio Perfetti/Larry Ten Voorde/Matteo Cairoli

(source : https://www.24h-lemans.com/)